電磁波の強い列車 番付表

　電磁波を感じやすい体質を利用し、測定した結果を表示します

（鉄道車両と電磁両立性・電磁界曝露量調査・生体防護の観点より）

国や鉄道会社、車両メーカー、インバーターメーカーに問い合わせても改善が見られないため（徐々には改善されてますが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今だに新型成田エクスプレス、E233系（国府津車）などでは強い電磁波出ている車両が登場しているため、今後はWHOに相談を

行なっていきたいと思っております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12年前の早い時期から電磁波の強い車両が導入された宇都宮線沿線では40代50代60代の人の脳卒中患者が多発してる為

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　早急な改善が必要と感じ、このサイトを立ち上げました。宇都宮線のグリーン車4号車の1階席に乗車すると、3号車の交流モーター

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　から発生する磁束の変化による頭の中に血栓が出来るのが体感的にわかります。（現在はやや改善されました）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12年前から登場した電磁波の強い交流モーターの中身は鉄、周りはニクロム線で構成され、ニクロム線で磁束をつくりインバーター

という磁束位置を変化させる装置で鉄の中に磁束を串刺しにし、串をぐるぐると回すことで重たい車両を回す仕組みとなっております。

物理で言う「アルゴの円盤」を原理としています。この串刺しがモーターの中の鉄だけ働けばいいのですが、モーターの外側にいる人の体の

中も串刺しに、車両を動かすのと同じ巨大なエネルギーが人間の体の中をまわっているのが現状となります。特に安いインバーター

はトランジスタの数が少なく串刺しをグルグルまわす動きが雑となり、モーターの外部に串刺し状の電磁波が曝露しやすくなっております。

横綱　 　　　成田エクスプレス（E259系）　　プールで溺れた時の様なツーンとした頭痛がします

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　観察結果　停車中はしません。加速中、走行中に感じます。減速中も感じません。

モーターの無い車両では感じません。

　　　　　　　　　 　　東武特急スペーシア　　　　　　 頭痛がします

　　　　　大関 常磐線特急スーパーひたち、フレッシュひたち(E657系)

　　　　　　　　　　　　床が厚いので音は静かだか、成田エクスプレスの1/4の規模の、プールで溺れた時の様なツーンとした頭痛がします

京都市営地下鉄　　　　　頭痛がします

　　　　　　　　　　　　富山ライトレール　　　　　頭痛がします

関脇　　 　　山手線・常磐線快速　　インバーターが変わったせいか頭痛がなくなりました。

　　　　　　　常磐線快速中距離の量産車の時から頭痛が感じなくなった。（走行音はものすごい大きい音だが）

　　　　　　　　　　　　つくばエクスプレス　　　　3年前ぐらい前からか、インバーターが変わったせいか頭痛がなくなりました

　　　　　　　　　　　　ＪＲ北海道内特急列車

　　　　　　　　　　　　南海電鉄

　　　　　　　　　　　　京成電鉄

　　　　　　　　　　　　北総鉄道

東北・上越新幹線

小結 　　　　東海道線（最新型　量産導入　NT編成 　E233系）　日立製インバーターSC90からSC98へ変更

　SC90（国府津車）の時は頭痛がひどかったがSC98（田町車）では頭痛がなくなった

　　　 　　　　都営三田線

　　　　　　　 東武鉄道

　　　　　　　 西武鉄道

小結 　　　　東海道新幹線（300系・700系・N700系）

　　　<問題のない列車>

　　　　　常磐線中距離電車

　　　　　京成スカイライナー（新型）

　　　　　東海道線（熱海-米原）（新型）